Lkw-Fahrermangel: Was wird unternommen?
Beim Lkw-Fahrermangel übersteigt die Nachfrage nach Fahrern das Angebot an Fahrern. Der Fahrermangel wird auf eine Reihe von Faktoren zurückgeführt, darunter das gestiegene Frachtaufkommen und die demografische Entwicklung der Fahrer. In der Logistikbranche bremst ein gravierender Mangel an Lkw-Fahrern die Wachstumsaussichten. Höhere Kosten und Zeitdruck sind die Folgen des Mangels an Laderaum, mit dem die Logistikbranche seit 2016 zu kämpfen hat.
Was kann gegen dieses Problem unternommen werden? In diesem Beitrag wird untersucht, was zur Bekämpfung des Mangels unternommen wird und warum dies möglicherweise nicht ausreicht.
Wie groß ist der Mangel an Lkw-Fahrern?
Der Mangel an Berufskraftfahrern in Deutschland ist gravierend. Experten gehen davon aus, dass allein in Deutschland jährlich zwischen 45.000 und 60.000 Lkw Fahrer fehlen – Tendenz steigend. Außerdem nähern sich viele LKW-Fahrer dem Rentenalter und gehen bald in Rente – was die Situation nur noch schlimmer macht. Sie sagen auch voraus, dass durch dieses Problem Millionen von Arbeitsplätzen verloren gehen - und zwar nicht nur Lkw-Arbeitsplätze, sondern auch Arbeitsplätze in der Industrie, die durch den Güterverkehr geschaffen werden, z. B. in den Automobilwerken, da die Lkw die Autoteile von ausländischen Herstellern nach Hause bringen. Dies lähmt die bereits angeschlagene europäische Wirtschaft, und es sieht so aus das sich das Problem nur noch verschärfen wird. Ein Versorgungskollaps, wie er derzeit in Großbritannien zu beobachten ist scheint gar nicht mehr so abwegig.
LKW Fahrer finden durch Social Media Recruiting
Einige Unternehmen setzen bei der Suche nach LKW Fahrern auf Social Media Recruiting. Hierbei werden Werbeanzeigen auf Facebook, Instagram & Co. geschalten und so wechselwillige Arbeitnehmer angesprochen. Durch einen einfachen Bewerbungsprozess erreichen Sie den maximalen Output an Kandidaten für Ihre Suche. Ein einfacher Vergleich von Social Media Recruiting gegenüber klassischen Stellenportalen: Würden Sie einen Raum im Haus eines Interessenten mit einer Stellenanzeige dekorieren, in dem er sich nur punktuell und selten aufhält (Keller), wenn er etwas braucht – wie in diesem Fall einen Job? Oder ergibt es nicht doch mehr Sinn, Interessenten dort auf die Jobmöglichkeit aufmerksam zu machen, wo sie sich jeden Tag mehrere Stunden auf Social Media aufhalten, auch wenn sie vielleicht gerade nicht auf der Suche sind?
Kommen Sie endlich aus Ihrem Keller und werden sichtbarer, als je zuvor!
Jetzt mehr über Social Media Recruiting erfahren bei StaffConcept. (Klick)
Ein Drittel aller Berufskraftfahrer und -fahrerinnen ist 55 und älter
Diese Zahlen hat das statistische Bundesamt in einer Presseerklärung am 4. Mai 2022 veröffentlicht. In Deutschland arbeiteten im Jahr 2021 rund 480000 Menschen in diesem Beruf. Ein größerer Teil von ihnen dürfte in den nächsten Jahren aus dem Berufsleben ausscheiden: Mehr als ein Drittel (35 %) war mindestens 55 Jahre alt. Damit ist der Anteil der Altersgruppe 55 plus unter den Lkw-Fahrerinnen und -Fahrern deutlich höher als unter den Erwerbstätigen insgesamt (25 %). Demgegenüber ist die Zahl der Einsteigerinnen und Einsteiger unter 25 Jahren recht gering: Sie machten nur gut 3 % aus. Zum Vergleich: Unter allen Erwerbstätigen machen die unter 25-Jährigen knapp 10 % aus. Auffällig gering ist mit 3 % auch der Frauenanteil in dieser Berufsgruppe. Insgesamt betrachtet sind 47 % aller Erwerbstätigen Frauen.
Quelle: Statistisches Bundesamt
Was sind die Ursachen für den Fahrermangel?
Der Fahrermangel lässt sich auf eine Reihe von Faktoren zurückführen, darunter das gestiegene Frachtaufkommen und die demografische Entwicklung. Auf der Nachfrageseite ist der Lkw-Transport aufgrund der Globalisierung und Digitalisierung weiter verbreitet und zugänglicher als je zuvor: Unternehmen müssen ihre Produkte schnell von einem Ort zum anderen bringen und sie wenden sich dafür dem Lkw zu. Auf der Angebotsseite haben Fahrer, die in anderen Bereichen des Transportwesens tätig sind, ihren Job wegen niedriger Löhne oder schlechter Bedingungen aufgegeben.
Ein weiteres Problem ist, dass sich viele Menschen, die eine Karriere im Straßenverkehr anstreben, diesen nicht mehr leisten können, da die Einstiegsgehälter nicht wirklich hoch sind.
Hinzu kommt, dass die Lkw aufgrund neuerer Technologien immer sparsamer werden, was bedeutet, dass pro gefahrenem Kilometer weniger Fahrstunden erforderlich sind - was wiederum bedeutet, dass die Frachtkosten trotz der veränderten Kraftstoffeffizienz steigen!
Vor allem aber werden die Wachstumsaussichten durch den Mangel an LKW Fahrern auf den Autobahnen gebremst, weil nicht genügend LKW Fahrer auf der Straße unterwegs sind.
Das ist die eigentliche Situation, in der wir uns heute befinden - mit klaffenden Löchern im Tagesgeschäft, die die Unternehmen verwundbar machen und die Kunden auf unbestimmte Zeit auf Sendungen warten lassen.
Warum gibt es weniger Lkw-Fahrer als früher?
In der Vergangenheit waren Lkw-Fahrer in der Regel Männer mittleren Alters, die ihr Leben auf der Straße verbracht hatten. Heute sind junge Menschen zunehmend nicht mehr bereit, so viel Zeit fern von zu Hause und der Familie zu verbringen - ein Problem, das durch die niedrigen Einstiegsgehälter für neue Fahrer noch verschärft wird. Hinzu kommt, dass viele Arbeitnehmer in anderen Branchen bessere Möglichkeiten gefunden haben, die es nicht erfordern, so oft oder so lange von zu Hause weg zu sein wie der Gütertransport. Viele Fußballer aus München in der Nebensaison beispielsweise als Lkw-Fahrer arbeiten. Aus diesem Grund ist es auf einem wettbewerbsintensiven Arbeitsmarkt mit niedrigen Arbeitslosenquoten - und genau dort befindet sich Deutschland heute - schwierig, neue Arbeitskräfte zu rekrutieren und gleichzeitig erfahrene Arbeitskräfte zu halten.
Fachkräftemangel ist in der Lkw-Branche nicht neu und wird von vielen Unternehmen bereits in Angriff genommen. Die Fahrer von heute sind besser ausgebildet als je zuvor, da die Sicherheitsstandards für Fahrer strenger sind und es technologische Fortschritte bei Bremssystemen, elektronischen Stabilitätsprogrammen, kraftstoffsparenden Technologien (z. B. Automatikgetriebe) usw. gibt. Einige Experten sind jedoch der Ansicht, dass noch mehr getan werden muss gilt für mittelständische Unternehmen als eines der größten Risiken.
Die Nachfrage nach Lkw-Fahrern ist schneller gestiegen als die Zahl der neuen Absolventen der Berufsausbildungsprogramme. Der Mangel wird auch durch eine alternde Belegschaft verschärft: Einigen Schätzungen zufolge wird die Hälfte aller deutschen Lkw-Fahrer im nächsten Jahrzehnt in den Ruhestand gehen. Daher scheint es unwahrscheinlich, dass dieses "Problem" in absehbarer Zeit gelöst wird, wenn nicht mehr Anreize und Veränderungen innerhalb der Logistikbranche geschaffen werden.
Warum ist die Nachfrage nach dem Lkw gestiegen?
Es gibt mehrere Gründe, warum mehr Güter als je zuvor per Lkw transportiert werden:
- Erstens ist es billiger;
- zweitens hat die Digitalisierung es den Unternehmen ermöglicht, grenzüberschreitend zu operieren, ohne lokale Lager zu haben;
- drittens (und am wichtigsten) erwarten die Kunden heute, dass die Produkte innerhalb von zwei Tagen nach dem Kauf geliefert werden, statt innerhalb von fünf.
Der Fahrermangel hat erhebliche Auswirkungen auf die Gesellschaft, da das bedeutet, dass Waren nicht mehr so schnell und effizient befördert werden können.
Das ist ein Problem für alle Beteiligten - von den Lkw-Fahrern bis zu den Kunden, die Produkte online bestellt haben, aber nach ein oder zwei Wochen Verzögerung immer noch auf ihre Lieferung warten.
Kurzum bedeutet dies: Überall Engpässe!
Welche Güter werden auf der Straße transportiert?
Es gibt eine Vielzahl von Gütern, die auf der Straße transportiert werden, wie z. B. Lebensmittel, Elektronik und Textilien. Aber auch Rohstoffe, die für die Herstellung anderer Produkte benötigt werden. Ein Automobilhersteller könnte zum Beispiel Stahl oder Aluminium benötigen, die auf der Straße angeliefert werden könnten. Die Unternehmen müssen einen Weg finden, ihren Betrieb trotz des Mangels an Lkw-Fahrern auf den Straßen aufrechtzuerhalten - sei es durch Änderung der Lieferzeiten oder durch Zusammenarbeit mit den Kunden, damit diese ihre Waren erhalten können. Dennoch ist zu beachten dass der Lkw-Fahrermangel ein Problem ist, das nicht nur die Unternehmen, sondern auch die Gesellschaft als Ganzes betrifft.
Ja, das hat es! Tatsächlich wächst der Verkehr auf deutschen Straßen seit 2013 im Jahresdurchschnitt um rund ein Prozent. Das bedeutet, dass die Waren schneller und effizienter als je zuvor ausgeliefert werden
Was sind die Lösungen für dieses Problem?
Viele Unternehmen versuchen, den Lkw-Verkehr durch höhere Löhne attraktiver zu machen, aber sie arbeiten auch daran, den Transport einfacher und weniger zeitaufwändig zu gestalten. Das ist besonders für kleine Unternehmen wichtig, die wenig Erfahrung mit Logistik oder IT-Systemen haben. Einige deutsche Einzelhändler bieten ihren Kunden beispielsweise kostenlose Rücksendungen an, um sie an sich zu binden - eine Möglichkeit, die durch die Digitalisierung und globale Liefernetzwerke möglich wird. Auch kleinere Unternehmen können sich diese Veränderungen zunutze machen, indem sie Logistikexperten einstellen, die wissen, wie man neue Technologien effektiv nutzt und effiziente Lieferketten aufbaut.
Wie können Spediteure dem Fahrermangel entgegentreten?
Um neue Mitarbeiter zu finden, schalten Unternehmen verstärkt Werbung in den sozialen Medien und in anderen neuen Kanälen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, in Technologien zu investieren, die die Effizienz steigern - Telematikgeräte zum Beispiel in Lkw. Es gibt auch Unternehmen, die Kurzzeitverträge für Fahrer anbieten, um Festanstellungen freizumachen oder in Stoßzeiten für die dringend benötigte Entlastung zu sorgen - was sehr vorteilhaft sein kann, wenn es darum geht, neue Talente zu gewinnen.
Was macht der Staat?
Der Staat versucht die Arbeitsbedingungen der Berufskraftfahrer durch die Einführung von Rechtsvorschriften, die die Anzahl der Arbeitsstunden der Fahrer regeln, zu verbessern. Größere Flottenbetreiber werden davon wahrscheinlich nicht betroffen sein, aber kleine Speditionen mit nur einem oder zwei Lkw werden die Folgen dieser Regelungen zu spüren bekommen. Nach Meinung vieler Branchenkenner wird es dazu führen, dass mehr Unternehmen zunehmend im Ausland nach Lkw-Fahrern suchen. Bereits jetzt kommt ca. ein Drittel der Berufskraftfahrer aus dem Ausland. Der Staat versucht die Beschränkungen für die Einstellung ausländischer Arbeitskräfte zu lockern, aber es wird Jahre dauern, bis dies nennenswerte Auswirkungen hat.
Keine dieser Maßnahmen allein dürfte jedoch das Problem lösen, da sie nicht an der Wurzel ansetzen:
Wer kann bei diesem Problem helfen?
Viele große Unternehmen haben eine eigene Abteilung, die für die Verbesserung der Effizienz ihrer Transportvorgänge zuständig ist. Es gibt auch eine Reihe von Beratungsfirmen, die kleinen Unternehmen helfen können, aber sie können teuer sein und empfehlen oft Lösungen, die nicht den spezifischen Bedürfnissen des Unternehmens entsprechen. Es gibt auch Online-Plattformen, die es Spediteuren ermöglichen, mit Fahrern in Kontakt zu treten, ihren Transportbedarf zu melden oder verfügbare Lkw in der Nähe zu finden, um dadurch die herrschende Laderaumknappheit zu minimieren.
Wie wird sich der LKW Fahrer Mangel in Zukunft auf die Wirtschaft auswirken?
Der Fahrermangel lässt sich auf eine Reihe von Faktoren zurückführen, darunter das gestiegene Frachtaufkommen und die demografische Entwicklung. Auf der Nachfrageseite ist der Lkw-Transport aufgrund der Globalisierung und Digitalisierung weiter verbreitet und zugänglicher als je zuvor: Unternehmen müssen ihre Produkte schnell von einem Ort zum anderen bringen und sie wenden sich dafür dem Lkw zu. Auf der Angebotsseite haben Fahrer, die in anderen Bereichen des Transportwesens tätig sind, ihren Job wegen niedriger Löhne oder schlechter Bedingungen aufgegeben.
Ein weiteres Problem ist, dass sich viele Menschen, die eine Karriere im Straßenverkehr anstreben, diesen nicht mehr leisten können, da die Einstiegsgehälter nicht wirklich hoch sind.
Hinzu kommt, dass die Lkw aufgrund neuerer Technologien immer sparsamer werden, was bedeutet, dass pro gefahrenem Kilometer weniger Fahrstunden erforderlich sind - was wiederum bedeutet, dass die Frachtkosten trotz der veränderten Kraftstoffeffizienz steigen!
Vor allem aber werden die Wachstumsaussichten durch den Mangel an LKW Fahrern auf den Autobahnen gebremst, weil nicht genügend LKW Fahrer auf der Straße unterwegs sind.
Das ist die eigentliche Situation, in der wir uns heute befinden - mit klaffenden Löchern im Tagesgeschäft, die die Unternehmen verwundbar machen und die Kunden auf unbestimmte Zeit auf Sendungen warten lassen.
Der Fahrermangel wird sich wahrscheinlich fortsetzen und verschärfen, wenn die Wirtschaft wächst. Die Veränderung der gesetzlichen Rahmenbedingungen und die Vereinfachung des Erwerbs eines LKW-Führerscheins führt u.U. dazu, dass Menschen möglicherweise eher bereit, den Beruf zu wechseln oder eine Ausbildung zum Lkw-Fahrer zu absolvieren - auch wenn es Jahre dauern kann, bis ein neuer Fahrer seinen LKW Führerschein und somit seine Qualifikation erhält. Gesetzesänderungen wie die oben erwähnten werden dazu beitragen, die Arbeitsbedingungen für Fahrer zu verbessern, aber diese Änderungen werden nicht über Nacht eintreten.
Speditionsunternehmen stehen vor schwierigen Entscheidungen, wenn sie neue Mitarbeiter einstellen:
- höhere Löhne bedeuten höhere Kosten und geringere Gewinne;
- zunehmende Automatisierung bedeutet weniger Arbeit für Menschen und potenziell größere Risiken auf der Straße, wenn etwas mit der Technik nicht funktioniert;
- höhere Preise für Kunden könnten zu Geschäftseinbußen führen.
Wie sollten Spediteure dieses Problem angehen? Welche Schritte sollten sie in Erwägung ziehen? Eine Reihe von Spediteuren haben begonnen, Anreize zu bieten, um neue Fahrer zu gewinnen. Einige Unternehmen bieten Prämien bei Vertragsabschluss an, während andere bezahlte Schulungen anbieten.
Wie viel kann man verdienen als LKW Fahrer?
Als Fernfahrer/in in Deutschland kannst du ein durchschnittliches Gehalt von 33.584 Euro pro Jahr verdienen. Das Anfangsgehalt in diesem Job liegt bei 24.965 Euro.
Laut Datenerhebung von stellenanzeigen.de liegt die Gehaltsobergrenze bei 41.769 Euro. Zur Gehaltsberechnung für den Beruf Fernfahrer/in wurden alle Bundesländer berücksichtigt.
Quelle: https://www.stellenanzeigen.de/gehalt-vergleich/fernfahrer-in/Fazit
Es sind nicht nur die Lkw-Unternehmen, die von diesem Problem betroffen sind. Auch wir als Kunden müssen möglicherweise höhere Preise für Produkte zahlen. Und die Lkw-Fahrer werden weiterhin überlastet sein und wenig Zeit für Erholung oder Familienleben haben. Ein Ende ist kaum in Sicht - aber einige Spediteure können jetzt Maßnahmen ergreifen, die ihnen helfen könnten, die bestehenden Probleme besser zu bewältigen.